首先这一代三系是比较矛盾的_宝马3系

首先这一代三系是比较矛盾的
这代三系机械素质明显下降 从而提升的是内饰和乘坐舒适性。外观见仁见智,反正我是喜欢的不行,这个曜夜碳黑太帅了。这个回头率是同价位任何车型给不了你的。就是这个黑色真怕下雨。
内饰不管是质感造型什么的跟上一代比好太多了。综合来说你要是纯赛道需求肯定不如上几代,但凡你有点通勤需求,这个外观内饰你看得上眼,比上一代好太多了就。
就是配置方面不是很尽人意。座椅通风要加装就算了,无钥匙进入 座椅加热这种都要加装,还没有办法只加装一项都是打包加装的。

然后大家都在说的操控,说真的有几个天天喊着操控操控自己真的下过一次赛道上过一次山的。
不可否认是这代三系确实不如以前(单指操控)假如你不是宝马粉,就像要个下赛道纯玩的车,我真推荐CT4 S3 45QuattroA4 Giulia 进不了群的AMG这种。
假如你真是个宝马粉或者就是想买一BBA 二线豪华还看不上,奥迪觉得品牌力差点,北奔又觉得中奖率高点,那三系确实很不错。

然后说顿挫,我是新车节能模式基本不顿挫,基本上没咋开过节能模式,普通模式两千公里也就没事了。运动模式就别说了。
然后拖拽,这个没得洗只能说现在比新车好多了但还是有。
然后刹车和方向盘打死的异响,这个更没得洗。

然后说标轴长轴的问题,这毕竟是个三系。他还是取悦前排的。我上一个车是比较大的SUV,基本上百分之三十情况后排做不到人,五人坐满最多也就百分之十的情况。所以果断标轴。
看你个人情况假如你百分之五十后排会坐人那还是长轴吧。
别说刚结婚带孩子什么的,等你家孩子需要长轴的空间了得多少年?
真要说空间买什么三系啊,去买CT6啊。也就三系的价,空间比五系大。
说简单点,标轴感觉像高尔夫(这个尺寸加上纵置 乘坐空间也TMD像高尔夫)
长轴像迈腾 虽然这么说夸张点看你需要高尔夫还是迈腾了。

改装案例也不少了,325大二阶也能四秒大几。舍得花点钱什么都有,舍不得就别喊操控了。
我是挺建议入手这代三系的,21款还会有红内,20款可能会降点价。

最后借用某个相声演员一句话(给梦想尊严 让道路安全)